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列车运行控制系统 计院）结合中国铁路对计算机联锁系统技术和管理的需求分析，通过对国外先进的计算机联锁 发展回顾 DEVELOPMENT REVIEW 列车运行控制系统
企业相关技术的了解与比较及对其产品在我国实际应用效果的考察，经过对流行的“三取二”
及“二乘二取二”冗余结构计算机联锁制式的充分比较，确定了发展“二乘二取二”冗余结构
计算机联锁系统的目标。在这一目标的指引下，结合自身计算机及联锁技术不断发展的技术积 “736 型”小型计算机：1973 年 -1978 年，研究设计

累，通过引进消化吸收再创新，研究设计院大力打造适应我国国情路情的计算机联锁拳头产品， 院与清华大学合作成功研制“736 型”小型计算机。1980
研发具有自主知识产权的计算机联锁系统，以进一步提升公司信号系统技术的整体水平。为此， 年在北京地铁木樨地站投入使用，用于描绘列车实迹运行
研究设计院于 2005 年立项开发 DS6-60 计算机联锁系统。该项目的研制目标是：打造完全符 图及车次显示。

合欧洲安全标准的具有“二乘二取二”冗余结构的国产化信号系统安全平台，并在此平台基础
上研制出具有自主知识产权的“二乘二取二”计算机联锁系统，进而推进我国轨道交通运行控
DS6-30：1986 年 7 月，在太原钢铁公司配料站开通 ,
制技术与国际接轨，并达到国际先进水平。
是我国第一个投入使用的车站计算机联锁系统。
经过不懈努力，2008 年 4 月，DS6-60 型计算机联锁系统通过国际第三方认证机构的欧
标认证；2008 年 4 月该系统在黑龙江七台河市集配站开通第一个路外试点站；2008 年 10

月该系统通过了由铁道部科技司组织的专家预评审，符合铁道部《计算机联锁技术条件》，具
备了路内上道试验的条件；2009 年 4 月该系统在呼铁局新贤城站开通了第一个路内试点站；
2010 年 6 月该系统通过了铁道部科技司组织的技术审查；2010 年 10 月该系统取得了铁道

部颁发的行政许可证书，自此，DS6-60 型计算机联锁系统具备了上道及推广使用的条件。
DS6-60 系统的研制成功，是中国通号研究设计院适应中国国情路情、打造自主联锁品牌
的科技创新实力的体现。它的研制成功，为我国计算机联锁市场注入了新的力量，不仅进一步
提高了我国铁路通信信号关键技术与产品的自主化与国产化水平，更有力地推动了我国轨道交
通运行控制技术与世界的接轨，为我国轨道交通事业的发展作出了积极贡献。

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