1月31日，正在出差途中的通号集团沈阳信号厂厂长接到成都局电务处的电话，请求沈阳厂紧急援助17套主体化机车信号设备，2月6日前运抵重庆。厂长立即电话通知工厂，启动救灾应急预案，紧急投产救灾器材。
工厂生产系统紧急响应，在当日即完成了救灾器材的生产配套。但由于列车在广铁集团，成都局无法提供准确的机车信号配套电缆数据，无法投产。情况紧急，工厂立即与广铁集团联系，答复是，原机车的机车信号是在株洲机车厂安装的，广铁集团也无法提供电缆尺寸；他们又火速与株洲机车厂技术人员取得联系，株洲机车厂是这次雪灾的重灾区，厂区停电，无法提供相关资料。为保万无一失，沈阳厂决定派人飞赴广州实地测量电缆尺寸。到达广州后，才得知车体在深圳。广铁集团同志被沈阳信号厂为用户高度负责的精神所感动，派专人与沈阳厂技术人员一道，马不停蹄赶到深圳，冒着大雨，车上车下测量电缆尺寸，当日将数据发回工厂，为救灾器材的及时送达，赢得了宝贵的时间。为能在2月6日前将设备运抵现场，沈阳厂再下命令，不惜一切代价，保救灾器材按时到位，用航空运输，并派技术人员再次飞赴救灾现场指导安装。
2月7日（大年初一）工厂项目负责人和工程师奔赴重庆。10日晚上8点多，他们完成了首趟由于线路中断而迟到的列车机车信号安装。截至2月13日，他们共完成了5个列车的安装。(崔立浦）